2つのウインチの考え方：なぜあなたは牽引力を間違って計算しているのか

一般的で危険な間違い

経験豊富な船乗りを想像してみてください。彼は新しい4,000ポンドの船を誇りに思っています。ウインチを購入する時期が来ると、彼の直感は「一番強いものを手に入れろ！」と叫びます。彼は2,000ポンドのトレーラーウインチと1,000ポンドのアンカーウインチを見ます。選択は明白に見えます。

しかし、この直感、このメンタルショートカットは、危険なほど欠陥があります。

間違いは計算にありません。それは根本的なメンタルモデルにあります。私たちは本能的にボートのサイズをウインチのパワーと結びつけます。しかし、物理学の世界では、ボートの総重量は、ある仕事にとっては重要な要素であり、別の仕事にとってはほとんど完全に無関係です。

この区別を理解することがすべてです。

仕様を見る前に、1つの質問に答えなければなりません。主な力は水平ですか、それとも垂直ですか？

これらはまったく異なる2つの物理的な課題です。一方のために設計された機器は、他方と交換可能ではありません。

トレーラーウインチは、ボートを水平にローラーまたはバンクの上に引き上げます。ボートを持ち上げているのではありません。それは主に2つの力と戦っています。トレーラーの転がり摩擦とボートランプの浅い角度です。

これはテコのゲームであり、死荷重ではありません。物理学はより寛容です。

コアフォーミュラ：トレーラーウインチは、ボートの総積載重量（ボート、エンジン、燃料、ギア）の少なくとも半分の容量が必要です。4,000ポンドのボートパッケージには、2,000ポンドのウインチが必要です。
現実のマージン：この式は完璧な世界を想定しています。急なランプ、滑らかなローラーの代わりにざらざらしたバンク、または強い横風は抵抗を劇的に増加させる可能性があります。賢明な船乗りは、計算に25〜30％の安全マージンを追加します。

アンカーウインチ、またはウインドラスは、まったく異なる仕事をします。それは垂直の死荷重リフトを実行します。

ウインドラスはボートのサイズをまったく気にしません。その唯一の仕事は、「グラウンドタックル」（アンカーとそのチェーンまたはロープの全長）を海底からまっすぐに持ち上げることです。

グラウンドタックルルール：ウインドラスは、グラウンドタックルの総重量の少なくとも3倍の最大牽引力を備えている必要があります。
3倍の乗数は任意ではありません：これは単なる安全マージンではありません。泥底からアンカーを外すために必要な巨大な吸引力、重いチェーンの慣性、および回収中の波によるボートのピッチングによる衝撃荷重を考慮しています。

一般的な心理的エラーは、大きなボートには大きなウインドラスが必要だと仮定することです。間違いです。ボートのエンジンは、船をアンカーの真上に配置するために使用されます。ウインドラスはリフトのみを行います。ボートのサイズは、そもそもアンカーがどれだけ重い必要があるかを決定するだけです。

メンタルモデルは、「1つのボート、1つのウインチルール」から「2つの異なる物理システム」に移行する必要があります。

機能	トレーラーウインチ（水平牽引）	アンカーウインチ/ウインドラス（垂直リフト）
主な対戦相手	転がり摩擦と傾斜	重力と吸引力
コア計算	総ボート重量の50％以上	総グラウンドタックル重量の3倍以上
一般的なエラー	悪いランプのために容量が少なすぎる	ボートのサイズではなく、アンカーの重量に基づいて購入する
主な目標	ボートを安全に積み込む	手動の負担なしにアンカーを回収する