アンカーとチェーンのサイズと仕様は、船舶の大きさ、タイプ、使用目的によって大きく異なる。ディンギーのような小型船では、アンカーは軽量でチェーンも短いが、超大型タンカーのような大型船では、安定性と安全性を確保するために、巨大なアンカーと頑丈なチェーンが必要になる。その違いは、水深、海底の状態、環境力などの要因によって左右される。適切なサイジングを行うことで、効果的な保持力を確保し、引きずりを防止することができる。
キーポイントの説明
-
船の大きさが主な決定要因
- 小型船（ディンギー、カヤックなど）は、最小限の保持力しか必要としないため、コンパクトなアンカー（1～5kg）と短いチェーン（1～3m）を使用する。
- 中型船（ヨット、漁船など）は、中程度の波や潮流に対応するため、10～50kgのアンカーと5～15mのチェーンが必要である。
- 大型船（例：貨物船、超大型タンカー）は、大洋の力に耐えるために、1,000kgを超えるアンカーと100m以上のチェーンが必要です。
-
チェーンの仕様長さと重さ
- 長さ:通常、"scope ratio"（チェーンの長さと水深の比率）に従う。小型船では3：1が一般的（例：水深1mに対してチェーン3m）。大型船では、荒波の場合は5:1以上を使用することもある。
- 重量:メートルあたりのチェーン重量は船の大きさによって増加する。ディンギーには軽量の亜鉛メッキチェーンが、タンカーにはリンクが太い（例えば直径30mm）高張力スチールチェーンが使われる。
-
アンカーの種類と用途
- フルーク・アンカー（ダンフォース）:砂泥底の中・小型艇に最適。軽量でサイズの割に保持力が高い。
- プラウアンカー（CQR）:様々な海底に適応するが、フロックアンカーより重い。
- ストックレスアンカー:大型船では一般的で、収納が容易で迅速に展開できるように設計されているが、重量単位あたりの保持力は低い。
-
環境と運航要因
- 海底状況:泥や砂地では、岩場や草地よりも軽いアンカーが必要で、引きずらないように重いアンカーが必要になる。
- 天候／潮流:暴風雨の状況下では、衝撃荷重を吸収するため、より長いチェーンとより重いアンカーが必要となる。
-
安全基準
- 海事規則（IMO、船級協会など）は、船舶のトン数に基づいてアンカー／チェーンの最小サイズを規定している。
- 冗長性を持たせるため、特に故障のリスクが壊滅的な商船ではオーバーサイズが一般的である。
-
材質と耐食性
- 小型船のチェーンには、費用対効果と耐食性を考慮して亜鉛メッキ鋼板が使用されることが多い。
- 大型船では、数十年にわたる海水への暴露に耐えるため、保護コーティング（亜鉛-アルミニウムなど）を施した合金鋼チェーンを採用しています。
これらのバリエーションを理解することで、レジャー用ボートであれ、大洋を横断する貨物船であれ、性能、安全性、コストのバランスを考慮した最適な選択が可能になります。
要約表
| ファクター | 小型船（ディンギーなど） | 中型船（ヨットなど） | 大型船（スーパータンカーなど） |
|---|---|---|---|
| アンカー重量 | 1-5 kg | 10-50キロ | 1,000キロ以上 |
| チェーンの長さ | 1～3メートル | 5～15メートル | 100メートル以上 |
| チェーン材質 | 亜鉛メッキスチール | 亜鉛メッキ/高張力鋼板 | コーティング付き合金鋼 |
| 代表的なアンカー・タイプ | フルーク（ダンフォース） | プラウ（CQR） | ストックレス |
| スコープ比 | 3:1 | 4:1-5:1 | 5:1以上（荒海） |
あなたの船に適したアンカーとチェーンの選択について、専門家の指導が必要ですか？
をご覧ください。
GARLWAY
GARLWAY社は、お客様の船舶のサイズと運航ニーズに合わせた耐久性の高い海上ソリューションを専門としています。小型船から商用船まで、当社のチームが安全基準の遵守と最適なパフォーマンスをお約束します。
お問い合わせ
にお問い合わせください！
