ビル用電動ホイストの減速装置の動作速度は、主に粘度と浸透性の要件を通じて、潤滑油の選択に大きく影響します。低速では、安定した油膜を維持し、金属同士の接触を防ぐために、高粘度の潤滑油や低浸透性のグリースが好まれる。逆に高速回転では、パワーロスやオーバーヒートを最小限に抑えるため、低粘度の潤滑油や高浸透性のグリースが必要となる。潤滑油はほとんどの場面で理想的ですが、グリースは、油の塗布が現実的でない場合の実用的な代替品として機能します。減速装置の最適な性能と寿命を確保するためには、使用温度、荷重、表面状態などのその他の要因も考慮する必要があります。
キーポイントの説明
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速度に応じた粘度要件
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低速運転:
- 高粘度の潤滑剤は、厚い油膜を作り、可動部品間の直接接触を防ぎます。
- 浸透性が低い（粘度が硬い）グリースは、低速で高圧の条件下でも絞り出されにくい。
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高速運転:
- 低粘度潤滑剤は、流体の摩擦とエネルギー損失を減らし、効率を向上させます。
- 高浸透性グリース（より柔らかい粘度）は流れやすく、高速で動く部品に均一に潤滑油を行き渡らせます。
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低速運転:
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潤滑剤のタイプ：オイル vs グリース
- 潤滑油 は、放熱性と流動性に優れているため、特に高速用途の減速装置には最適です。
- グリース は、油潤滑が実用的でない場合（密閉されたシステムやアクセスが困難なシステムなど）の予備オプションですが、より頻繁な補給が必要になる場合があります。
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補助的な選択要因
- 使用温度:高温ではオイルが薄くなる可能性があり、合成潤滑剤が必要となる。
- 荷重と表面状態:重負荷や粗い表面には、グリースやオイルに含まれる極圧（EP）添加剤が有効です。
- トランスミッションのタイプ:歯車ベースのシステムは、ベルト駆動機構に比べて粘着性の高い潤滑剤を必要とすることが多い。
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実用上のトレードオフ
- 高粘度の潤滑剤を高速で使用すると、オーバーヒートやエネルギーの浪費につながる可能性がある。
- 低速で低粘度の潤滑剤を使用すると、油膜の厚さが不十分なため、保護が不十分になる危険性がある。
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メンテナンス
- グリース潤滑システムは、保守頻度が少なくてすむが、汚染物質を閉じ込める可能性がある。
- オイル潤滑システムは、汚染物質の除去が容易ですが、より多くの監視が必要です。
これらの要素のバランスをとることで、購入者は性能を最適化し、摩耗を減らし、ホイストの減速装置の寿命を延ばす潤滑剤を選択することができます。
要約表
| ファクター | 低速運転 | 高速運転 |
|---|---|---|
| 粘度 | 高粘度潤滑油 | 低粘度潤滑剤 |
| グリース浸透性 | 低浸透性（より硬いコンシステンシー） | 高浸透性（よりソフトな粘性） |
| 潤滑剤の種類 | グリース（オイルが実用的でない場合） | オイル（放熱のため好ましい） |
| 主な利点 | 金属同士の接触を防止 | 電力損失と過熱を低減 |
| メンテナンス | 頻度は低いが、汚染物質を閉じ込める可能性がある | より多くの監視が必要 |
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