ホイスト減速機の作動面は潤滑油の選定にどのように影響しますか？摩耗と効率を最適化してください。

作動面の状態は、建屋用電動ホイストの減速装置に必要な潤滑油の粘度を直接決定します。粗い表面の場合、厚く保護的な膜を形成するために、高粘度の潤滑油または低浸透性グリースが必要です。逆に、隙間が非常に小さい滑らかな表面の場合、狭い空間に流れ込み摩擦を低減するために、低粘度の潤滑油が必要です。

中心的な課題は、表面をコーティングするだけでなく、表面の質感、作動負荷、速度に完全に一致する耐久性のある油膜を形成するために正しい粘度を持つ潤滑油を選択し、それによって金属同士の接触を防ぐことです。

潤滑膜の原理

減速装置における潤滑油の主な機能は、金属製の可動部品の間に分離膜を形成することです。これらの表面の状態が、その膜の厚さの必要性を決定します。

粗い作動面には、微視的なピークと谷があります。高粘度（より厚い）潤滑油は、これらの谷を埋め、ピーク同士がこすれ合うのを防ぐのに十分な強度を持つ膜を形成するために不可欠です。

この厚い膜は重要なクッションを提供し、直接接触を防ぎ、部品の摩耗と損傷を大幅に軽減します。

精密加工された表面の間には、ほとんどスペース、つまり隙間がありません。高粘度の潤滑油は、これらの隙間に効果的に浸透するには厚すぎます。

ここでは、低粘度（より薄い）潤滑油の使用が重要です。狭い空間に容易に流れ込み、完全な被覆を保証すると同時に、より厚いオイルが引き起こす内部摩擦（抵抗）を最小限に抑えます。

表面の質感は基本的な出発点ですが、他の運用上の要求と並行して考慮する必要があります。専門家による分析は、信頼性の高い選択のために常に次の要因を統合します。

重い負荷は、表面の間から潤滑油を絞り出そうとする巨大な圧力をかけます。

これを相殺するために、良好な油性および極圧（EP）添加剤を持つ高粘度潤滑油が必要です。これにより、膜が破壊されずに力を支える支持能力を持つことが保証されます。

可動部品の速度は、潤滑油の選択に直接影響します。

低速では、潤滑膜を形成するための運動からの補助が少ないため、より高粘度の潤滑油が必要です。高速では、流体摩擦を低減し、過度の熱発生と電力損失を防ぐために、低粘度潤滑油が好まれます。

温度は潤滑油の粘度を劇的に変化させます。

低温作動の場合、流動性を維持するために低粘度、低流動点潤滑油が不可欠です。高温の場合、過度に薄くなったり劣化したりするのを防ぐために、高粘度、高引火点オイルが必要です。

たとえ善意であっても、間違った粘度を選択すると、機器の問題につながる可能性があります。単一の「最良」の潤滑油はなく、特定の条件セットに最も適した潤滑油があるだけです。

必要以上に厚い潤滑油を選択すると、流体摩擦が増加し、過剰な熱が発生します。これにより、エネルギー消費が増加し、システムが設計よりも高温で動作する可能性があります。

これはしばしばより危険なシナリオです。負荷または表面の粗さに対して薄すぎる潤滑油は、保護膜を維持できません。これにより、金属同士が直接接触し、急速な摩耗、傷、最終的な部品の故障を引き起こします。

常に減速装置のメーカー仕様を参照することから始めてください。それらが利用できない場合は、次の原則を使用して決定をガイドしてください。

これらの主要な要因を体系的に評価することで、選択した潤滑油が機器に最適な保護と効率を提供することを保証できます。

主要要因	表面状態	推奨潤滑油タイプ	主な利点
粗い/摩耗した表面	微視的なピークと谷	高粘度オイル / 低浸透性グリース	金属接触を防ぐための厚く保護的な膜を形成
滑らかな/精密な表面	狭い隙間	低粘度オイル	隙間に容易に流れ込み、摩擦と抵抗を最小限に抑える
重負荷/衝撃負荷	高圧下の任意の表面	EP添加剤を含む高粘度オイル	潤滑油膜の絞り出しと破壊を防ぐ
高速作動	任意の表面	低粘度オイル	流体摩擦、熱発生、電力損失を低減