端的に言えば、セメントミキサー車の内部は通常、粗い研磨材と水を使用して洗浄されます。その日の最後の積荷を下ろした後、運転手はドラムに数百ポンドの砂利または同様の骨材と大量の水を投入します。その後、ドラムを回転させて、この研磨スラリーが内部表面に残ったコンクリートの残留物を効果的にこすり落とします。
主な課題は時間との戦いです。コンクリートはほぼ即座に硬化し始めるため、ミキサーのドラムの洗浄は単なる清潔さの問題ではなく、トラック全体が単一の無用の石の塊になるのを防ぐために必要な、日々の重要なプロセスなのです。
毎日の洗浄手順
コンクリートミキサーの洗浄プロセスは、運転手の毎日の責任の基本的な部分です。これを正しく行わないと、深刻な経済的および運用上の結果を招きます。
研磨スラリー法
最も一般的な方法は、ドラム内部で研磨剤を作成することです。これはしばしば「すすぎ」または「吹き出し」積荷と呼ばれます。
運転手は、砂利などの粗い骨材と大量の水を投入します。ドラムが回転すると、骨材は工業用強力ブラシのように機能し、ドラムのフィンや壁に残ったセメントペーストや小さな粒子をこすり落とします。
高圧水の役割
研磨スラリーが作業を終えた後、高圧水がよく使用されます。運転手はホースを使用してドラムの内部を洗い流し、緩んだ残留物を洗い流し、フィンが完全にきれいになるようにします。
この最終すすぎは、夜間に硬化する可能性のある残りのセメントペーストをすべて除去するために重要です。
化学洗浄安定剤
場合によっては、水に化学安定剤が添加されることがあります。これらの混和剤はドラム自体を洗浄しませんが、コンクリートの水和(硬化)プロセスを大幅に遅くすることによって機能します。
これにより、運転手は特に長い一日の終わりや、工場に戻るのが遅れた場合に、徹底的な洗浄を行うためのより広い時間枠を得ることができます。

洗浄に失敗した場合
不適切な洗浄の結果を理解することで、毎日の手順がなぜそれほど重要であるかがわかります。わずかな量の硬化したコンクリートでも重大な問題を引き起こします。
「デッドロード」問題
ドラム内部で硬化したコンクリートは、トラックの永久的な一部となり、しばしば「デッドロード」と呼ばれます。この蓄積により、将来の仕事での生コンクリートの積載量が減少します。
時間の経過とともに、この蓄積は数千ポンドの無駄な重量となり、燃料消費量と車両の摩耗を増加させます。
「チッピングアウト」の危険性
蓄積が深刻になった場合、唯一の解決策は手動での除去です。この信じられないほど困難で危険な作業では、作業員がジャックハンマーまたはチッピングハンマーを持ってドラムの限られた空間に入る必要があります。
「チッピングアウト」として知られるこのプロセスは、作業員をシリカ粉塵吸入、聴覚障害、身体的傷害のリスクにさらします。これは最後の手段であり、予防的洗浄の失敗の明確な兆候です。
フリート運用への適用
コンクリートミキサーフリートの運用準備を維持することは、これらの譲れない洗浄手順にかかっています。
- 日常の終業時洗浄の場合:主な方法は、研磨骨材と水のすすぎを行い、徹底的な目視検査を行います。
- 長距離輸送や遅延の可能性がある場合:最終すすぎ水に化学安定剤を使用すると、早期硬化に対する重要なバッファーが得られます。
- 壊滅的な故障を防ぐために:毎日の洗浄をスキップすることに対するゼロトレランスポリシーは、高価で危険な硬化コンクリートのチッピングアウトプロセスを回避する唯一の方法です。
最終的に、勤勉な洗浄は、コンクリートミキサー車の安全性、効率性、および寿命を確保するための最も重要なメンテナンスタスクです。
概要表:
| 洗浄方法 | 目的 | 主な材料 |
|---|---|---|
| 研磨スラリー | ドラムのフィンや壁の残留物をこすり落とす | 砂利/骨材と水 |
| 高圧水 | 緩んだ材料を洗い流す | 高圧ホース |
| 化学安定剤 | コンクリートの硬化を遅らせて時間を稼ぐ | 化学混和剤 |
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