油圧ウインドラスのメリットとデメリットは？船への動力 Vs. 複雑さ

油圧ウインドラスの核心は、比類なきパワーと信頼性であり、重いグラウンドタックルを装備した大型船に最適な選択肢です。しかし、この性能にはかなりのコストがかかり、専用の油圧システムの複雑な設置が必要となります。これは、小型船にとってはしばしば実現不可能な選択肢となります。

油圧ウインドラスを使用するかどうかの決定は、個々のメリットというよりも、船の既存システムに依存します。すでに油圧システムを搭載している船にとっては論理的な拡張ですが、そうでない船にとっては、主要かつしばしば非現実的な投資となります。

油圧システムの主な強み

油圧ウインドラスは、通常、主エンジンによって駆動されるポンプによって生成される流体圧を利用して作動します。この設計原理が、その主な利点の源泉となっています。

油圧システムは、巨大で一貫した牽引力を生み出すことができます。これにより、大型ヨットや商船に搭載されている大型アンカーや重いチェーンロープの substantial な重量を扱うのに理想的です。

これらのシステムは、連続的でヘビーデューティーな使用のために構築されています。電動モデルと比較して、過酷な海洋環境にさらされる可動部品が少ないため、卓越した耐久性と長い耐用年数で知られています。

油圧システムが適切に設置され、試運転された後は、定期的なメンテナンスは最小限で済みます。システムの密閉性により、主要部品が腐食や摩耗から保護され、定期的な流体チェック以上のものはほとんど必要ありません。

強力である一方で、油圧方式は慎重に評価する必要のあるコストと複雑さをもたらします。

油圧ウインドラスは、市場で最も高価なオプションの1つです。ユニット自体のコストは高く、必要なポンプ、リザーバー、フィルター、高圧ホースを考慮する前の価格です。

主な欠点は、包括的な油圧システムが必要であることです。船に他の機器（スラスタやスタビライザーなど）用の油圧システムがすでに搭載されていない場合、ゼロから設置するのは、大規模で、労働集約的で、高価な作業となります。

システムは一般的に堅牢ですが、ホースやフィッティングの故障は、厄介な作動油の漏れにつながる可能性があります。これは、特に航行中に、清掃が困難で修理が難しい場合があります。

どちらのタイプを選択するにしても、適切な機能のために、特定の操作原理と設置要件は普遍的であり、重要です。

すべてのウインドラスは、アンカーロープまたはチェーンがロッカーに落下するための、デッキ下の十分な垂直距離が必要です。フォールとして知られるこのスペースは、重力がチェーンをジプシーからクリアに引き離し、巻き上げ中のジャムを防ぐことを可能にします。

ウインドラスは、船を牽引するためではなく、アンカーを巻き上げるために設計されています。常に船のエンジンを使用してアンカーに向かって穏やかに航行し、ウインドラスがロープとアンカーの垂直重量を単純に持ち上げるようにする必要があります。

アンカーがしっかりと食い込んでいる場合、ウインドラスを使用してそれを解放しないでください。これは、モーターとギアに極端な負荷をかけます。代わりに、チェーンストッパーでチェーンを固定し、船のエンジンと運動量を使用してアンカーを外してください。

あなたの決定は、船のサイズ、既存のシステム、および意図された使用法に基づいているべきです。

主な焦点が大型船（60フィート以上）または商用利用である場合：油圧ウインドラスは、重いグラウンドタックルに必要な不可欠なパワーと耐久性を提供します。
主な焦点が典型的なレクリエーションボート（50フィート未満）である場合：油圧のコストと複雑さは、おそらく法外であり、高品質の電動ウインドラスがより実用的で効果的な選択肢となります。
主な焦点が小型船の予算とシンプルさである場合：手動ウインドラスは、動力システムに依存しない、最も手頃で簡単なオプションのままです。

最終的に、最適なウインドラスは、あなたの船の特定の要求とあなたのボートスタイルに安全かつ確実に適合するものです。