コンクリートを輸送する際、コンクリート輸送トラックの重量を考慮することは、道路規制の遵守、安全性、作業効率を確保する上で非常に重要です。主な要因としては、総重量制限、車軸構成、積載量が挙げられます。米国では通常、3軸トラックの総重量制限は48,000ポンドで、トラックの風袋重量は約30,000ポンド、コンクリート積載量は約18,000ポンドです。車軸を追加することで、重量をより均等に配分し、法的制限を守りながら積載量を増やすことができます。これらの制約を理解することで、ロジスティクスを最適化し、重量超過車両による罰則を回避することができます。
キーポイントの説明
-
総重量制限
- 米国では、3軸の コンクリート トラックの最大総重量は 48,000ポンド .
- この制限を超えると、罰金や道路損傷、安全上の危険が生じる可能性がある。
- 規制は地域によって異なるため、運転者は積荷を計画する前に地域の法律を確認する必要があります。
-
風袋重量と積載量
- 風袋重量は 風袋重量 (3軸トラックの風袋重量（空のトラック重量）は通常 30,000ポンド .
- これにより 18,000ポンドの積載量 である。
- より重いトラック設計、あるいは追加装備（ミキサーなど）は、積載量をさらに減少させる可能性があります。
-
車軸構成と重量配分
- 追加アクスル（クワッドアクスルセットアップなど）は、以下のような重量配分に役立つ。 重量配分 より均等に重量を配分し、道路へのストレスを軽減する。
- 車軸を増やすことで 法定積載量を増やすことができる 重量がより広い範囲に分散されるためです。
- 適切な重量配分は、タイヤの偏摩耗を防ぎ、ブレーキ効率を向上させる。
-
運転への影響
- 過積載リスク 罰金 また、トラック部品の摩耗を加速させる。
- 請負業者は ミキサーのドラム容量 (通常8～10立方ヤード）と、部分積みを避けるための重量制限。
- ルート計画は以下を考慮すること 橋の重量制限 および道路分類。
-
材料特有の要因
- 湿ったコンクリートの重量 ~立方ヤードあたり であるため、10ヤードのフル積載は標準的な積載量制限を超えることになる。
- トラックによっては 軽量素材 (アルミニウム・ドラムなど）を使用することで、重量規則に違反することなく積載量を最大化することができます。
これらの要素に優先順位をつけることにより、購入者は規制を遵守しながら積載量を最適化するトラックを選択することができます。車軸間隔が、あなたのフリートのさまざまな現場における柔軟性にどのような影響を及ぼすか、考慮したことがありますか？
総括表
| ファクター | キー詳細 |
|---|---|
| 総重量制限 | 48,000ポンド（米国の3軸トラック） |
| 風袋重量 | ~30,000ポンド（空のトラック） |
| 積載量 | ~18,000ポンド（コンクリート用） |
| 車軸構成 | 車軸を追加することで、重量配分が改善され、法定積載量が増加する可能性があります。 |
| 材料重量 | ウェットコンクリート：～4,000ポンド/立方ヤード |
準拠したコンクリート輸送ソリューションが必要ですか？ GARLWAYは高性能の コンクリートミキサー およびバッチプラントは、規制を遵守しながら積載効率を最大化するように設計されています。当社の機器は、請負業者や建設会社がロジスティクスを最適化し、費用のかかる罰金を回避するのに役立ちます。 私たちのチームにご連絡ください オーダーメイドのご提案をさせていただきます！
