フルオンの油圧ウィンチのデューティサイクル能力は100％で、供給する油圧システムが十分な圧力と流量を維持している限り、休息時間を必要とせずに連続運転が可能です。しかし、油圧資源を共有するため、ステアリングホイールとウインチを同時に操作することができないという限界があります。
キーポイントの説明
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100％のデューティ・サイクル能力
- フルオン 油圧ウィンチ は、長時間の使用でオーバーヒートする可能性のある電動ウインチとは異なり、連続運転用に設計されています。
- これは、油圧システムが流体循環によって効率的に熱を放散し、熱過負荷を防ぐためです。
- 持続的なパワーが重要な回収作業や産業用リフティングのようなヘビーデューティ用途に最適。
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操作上の制限：油圧資源の共有
- 油圧ウィンチは他のシステム（ステアリングなど）とポンプを共有することが多く、トレードオフが生じます。
- ポンプは両方の機能をフル稼働させることができないため、ウィンチとステアリングに同時に動力を供給することはできません。
- 解決策としては、専用の油圧回路やプライオリティバルブがありますが、これらは複雑さとコストを増加させます。
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バイヤーのための実用的な考慮事項
- システム統合:ウィンチの油圧需要量と車両または機械のポンプ容量が合っていることを確認してください。
- 使用シナリオ:ステアリングの独立性が重要な場合（例：オフロードでの回収）、電動ウィンチまたは補助油圧ポンプが望ましい場合がある。
- メンテナンス:油圧作動油の品質とシステムの清浄度は、100％のデューティサイクル性能を維持するために不可欠です。
ステアリングの柔軟性よりもウインチを中断させないことを優先させることが、お客様の運用ニーズに合うでしょうか？このトレードオフが、動的環境における油圧ウインチの適合性を定義します。
総括表
| 特徴 | 油圧式ウインチ | 電動ウインチ |
|---|---|---|
| デューティサイクル | 100%（連続運転） | 制限あり（過熱の危険性） |
| 放熱 | 効率的（作動油による） | 効率が悪い（空冷） |
| 同時運転 | 限定的（水力資源を共有） | 独立型（専用電源） |
| 最適な用途 | ヘビーデューティで持続的な使用 | 断続的な高トルク作業 |
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