大幅な改造を施した車両に最適なウインチサイズを算出するには、車両総重量定格（GVWR）を改造のために調整し、安全倍率をかけることが重要な計算式となります。標準的な方法は、ノーマル車の場合はGVWRに1.5を掛けますが、大きく改造された車の場合は、アップグレードによる重量増を考慮してGVWRの30％を加え、さらに安全性のために1.5を掛けます。これにより ウインチ は、負荷の増加や困難な回収シナリオに対応することができます。
キーポイントの説明
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ベースとなる車両総重量定格（GVWR）
- GVWRは、積載量、乗客、燃料を含む車両の最大運転重量です。ウインチ計算の出発点です。
- ノーマル車の場合、ウインチの最小容量はGVWR×1.5です。この倍率は、摩擦、傾斜、回収時の予期せぬ抵抗を考慮したものです。
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重整備の調整
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重い改造車（サスペンションのリフトアップ、装甲、太いタイヤなど）は、かなりの重量を増加させる。計算式では、ベースGVWRにGVWRの30％を加算して調整する：
[ - + (0.30倍) ]である。]
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重い改造車（サスペンションのリフトアップ、装甲、太いタイヤなど）は、かなりの重量を増加させる。計算式では、ベースGVWRにGVWRの30％を加算して調整する：
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例：
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GVWR5,000ポンドの車両を改造した場合、調整後は6,500ポンドになります。安全倍率の適用
調整重量に1.5を掛けて、ウインチが極端な条件（泥、急角度、スタックシナリオ）に対応できるようにします： - [
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GVWR5,000ポンドの車両を改造した場合、調整後は6,500ポンドになります。安全倍率の適用
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\最適ウインチ容量｝＝｛調整重量｝｛×1．
- \1.5倍] 6,500ポンドの例では、ウインチは少なくとも9,750ポンドの定格が必要です。
- 最も近い標準的なウインチのサイズに切り上げてください（例：10,000 lbs）。その他の考慮事項 地形と使用法
- : 岩場やぬかるみの多い地形では、より高い容量が必要になる場合があります（例：2×GVWR）。オフロードでの使用頻度が高い場合は、より頑丈なウインチに投資することをお勧めします。動的荷重
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- リカバリーのシナリオは、しばしば急激な張力スパイクを伴います。より大容量のウインチが故障のリスクを減らす。今後の改造
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- さらなるアップグレードが計画されている場合は、先手を打って容量の大きいウインチを選びましょう。実例
車両総重量：6,000ポンド
修正重量：6,000 + (0.30 × 6,000) = 7,800 lbs
| 最適ウインチ： 7,800 × 1.5 = 11,700 ポンド → 12,000 ポンドのウインチを選択。 | この方法は精度と安全性のバランスがとれており、ウインチが車両の要求にマッチしていることを保証します。 | ウィンチの仕様（デューティ・サイクル、ライン・スピード）を常に確認し、回収のニーズに合わせてください。要約表 |
|---|---|---|
| キーファクター | 計算例（GVWR 6,000 lb） | 計算結果 |
| ベースGVWR | 6,000ポンド | 6,000ポンド |
| 30%修正調整 | 6,000 × 0.30 | +1,800ポンド |
| 調整重量 | 6,000 + 1,800 | 7,800ポンド |
| 安全倍率（×1.5） | 7,800 × 1.5 | 11,700ポンド |
最終ウインチ容量 最も近い標準サイズに切り上げる 12,000ポンド あなたの頑丈なビルドにマッチするウインチが必要ですか？
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