係船機の後部にあるソケットは、長いハンドル用のマニュアルオーバーライドポイントとして設計されています。このハンドルを使用すると、主電源が故障した場合に手動で係船機をクランクし、ジプシーを回転させてアンカーを巻き上げることができます。
このソケットは日常的な使用を目的としたものではなく、重要な安全機能です。停電時にアンカーを回収するための信頼性の高い、電源を使用しない方法を提供し、船を係留できない状態に陥ることを防ぎます。
マニュアルオーバーライドの役割
アンカー係船機は強力な機械ですが、電気または油圧への依存性があるため脆弱です。マニュアルオーバーライドソケットは、あらゆる状況での機能を保証する基本的なバックアップシステムです。
手動操作の仕組み
このプロセスは純粋に機械的です。通常、てこの原理のために約2.5フィート(約76cm)の長さの専用ハンドルがソケットに挿入されます。このハンドルを前後にポンプ運動させることで、内部のラチェットまたはギア機構が作動します。この動作により、アンカーチェーンを掴むための刻み付きホイールであるジプシーが直接回転し、アンカーがゆっくりと引き上げられます。
なぜそれが不可欠な安全機能なのか
海上での停電は一般的なシナリオです。バッテリー上がり、ブレーカーのトリップ、係船機モーターの焼き付きなどにより、困難で潜在的に危険な状況に陥る可能性があります。マニュアルオーバーライドがない場合、電源が復旧するかアンカーを切断されるまで、アンカーを回収できなくなり、事実上船が閉じ込められることになります。
ジプシー:システムの心臓部
マニュアルオーバーライドを理解するには、ジプシーの役割を知ることが必要です。ジプシーは、アンカーチェーンのリンクに適合するように特別に設計された刻みを持っており、それを引き寄せるために必要なグリップを提供します。モーターによって回転されるか、手動ハンドルによって回転されるかに関わらず、ジプシーの回転がアンカーとチェーンを船上に戻すものです。

トレードオフの理解
マニュアルオーバーライドは重要な機能ですが、その限界を認識することが重要です。これは緊急システムであり、主要な操作方法ではありません。
かなりの肉体的労力
特に数百フィートのチェーンと重いアンカーを手動で巻き上げるのは、肉体的に非常に大変です。長いハンドルは必要なてこを提供しますが、作業は遅く、骨が折れ、かなりの力とスタミナが必要です。
速度と効率
手動クランキングは、動力操作よりも劇的に遅くなります。電動モーターで数分かかるものが、手作業ではかなりの時間と労力がかかる可能性があります。これは回収のために設計されており、速度のためではありません。
ハンドルの紛失問題
専用のハンドルがなければ、システム全体が役に立たなくなります。多くのボート所有者は、この重要な機器を紛失したり、アクセスしにくい場所に保管したりしています。緊急時に設計されたツールがすぐに利用できない場合、ソケットだけではメリットはありません。
あなたの船への適用
係船機へのアプローチは、常に動力操作と手動操作の両方を考慮に入れるべきです。
- 安全と準備を最優先する場合:定期的にマニュアルハンドルをソケットに差し込み、正しくフィットし、機構が作動することを確認してください。ソケットを清潔に保ち、腐食や破片がないようにしてください。
- 日常的な係留を最優先する場合:通常の操作には常に動力機能を使用してください。ただし、マニュアルハンドルの保管場所を正確に把握し、実際に必要になる前に使用方法を熟知しておいてください。
最終的に、係船機を手動で操作する方法を知ることは、準備のできた船乗りにとって基本的なスキルです。
概要表:
| 特徴 | 目的 | 主な考慮事項 |
|---|---|---|
| マニュアルオーバーライドソケット | 停電時のバックアップ。手動でのアンカー回収を可能にします。 | 専用のハンドルが必要です。 |
| マニュアルハンドル | 係船機をクランクし、ジプシーを回転させるためのてこを提供します。 | 肉体的に大変で遅い場合があります。 |
| ジプシー | アンカーチェーンを掴んで引き寄せる刻み付きホイール。 | 適切な機能のためには、チェーンサイズに合わせる必要があります。 |
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