コンクリートプラントの潤滑システムにおいて、極寒の天候はどのような問題を引き起こす可能性がありますか？高額な冬季の故障を防ぐ

極寒の時期には、コンクリートプラントの潤滑システムにおける主な問題は、潤滑油の粘度が劇的に増加することです。この濃縮により、システム全体が sluggish になり、重要な部品を保護する能力が著しく低下し、摩耗の加速や完全な故障につながります。

根本的な問題は、システムが「sluggish」になることだけではありません。それは、潤滑油が起動時に重要な摩擦点に十分に早く到達できず、機械部品が最も脆弱な瞬間に保護なしで動作することを余儀なくされることです。

根本的な問題：寒さが潤滑をどのように crippled するか

寒冷な温度は、オイルやグリースの物理的特性を根本的に変化させます。この変化が、システム全体の故障の根本原因です。

粘度とは、流体の流れに対する抵抗の尺度です。水を注ぐのと蜂蜜を注ぐのとを想像してみてください。蜂蜜の方がはるかに粘度が高いです。

温度が下がると、潤滑油中の分子の動きが遅くなり、互いに近づくため、濃縮して粘度が増加します。

粘度の高い濃縮した潤滑油は、動きにくくなります。潤滑システムのポンプは、狭い配管や通路を通してそれを循環させるために、はるかに一生懸命働かなければなりません。

極端な場合、潤滑油が非常に濃縮してしまい、流れが著しく制限されたり、完全に停止したりして、部品に必要な保護が行き渡らなくなります。

最も重大な損傷は、「ドライスタート」中に発生します。ミキシングステーションの電源を入れると、濃縮した潤滑油がリザーバーからベアリング、ギア、その他の可動部品に到達するまでに重要な遅延が生じます。

この短い期間中に、部品は直接金属同士の接触を経験する可能性があり、傷、焼き付き、および機器の寿命を縮める摩耗の劇的な増加を引き起こします。

システム全体が影響を受けますが、コンクリートプラントの特定の部品は、寒冷地での潤滑不良に対して特に脆弱です。

これらの部品は、壊滅的な摩擦を防ぐために、継続的な薄いオイル膜に依存しています。起動時の潤滑の遅延、たとえ数秒であっても、不可逆的な損傷を引き起こす可能性があります。

ギアボックス内の濃縮したグリースは、「チャネリング」現象を引き起こす可能性があります。ギアは硬いグリースの中に経路を切り開き、その後、新しい潤滑油を拾うことなくその経路を回転し続け、効果的にドライで動作します。

外部部品に塗布された潤滑油は非常に硬くなり、チェーンのピンやローラーに浸透できなくなり、最も重要な摩耗箇所が保護されなくなります。

標準的なオールシーズン潤滑油を使用するだけでは、極端な温度変動のある環境では十分ではない場合があります。積極的な戦略が必要です。

冬季用オイルは、低温でより流れやすくなるように、粘度が低く配合されています。

合成潤滑油は、一般的に極寒地で優れた性能を発揮します。より広い温度範囲でより安定した粘度を維持し、流れなくなる温度である「流動点」が低いです。

ミッションクリティカルな運用の場合、潤滑油リザーバーにサンプヒーターまたはブロックヒーターを取り付けることは、賢明な投資となり得ます。潤滑油を予熱することで、機械が始動する前に最適な粘度になっていることを保証します。

あなたの取り組みは、あなたの主な運用目標によって決定されるべきです。

機器の寿命を最大化することが主な焦点である場合：最初の凍結のずっと前に、冬季用または全合成潤滑油に切り替えて、寒冷な始動による累積的な損傷を防ぎます。
毎日の運用信頼性を確保することが主な焦点である場合：潤滑油の流れを確認するための必須の始動前点検を実施し、極寒地域ではリザーバーヒーターの設置を検討してください。
長期的なメンテナンスコストを最小限に抑えることが主な焦点である場合：プレミアム潤滑油の初期費用は、固着したギアボックスやメインベアリングを交換するコストよりも大幅に低いことを理解してください。

潤滑システムの積極的な冬支度は、寒冷地での運用上の故障に対する最も効果的な防御策です。