巻上げ過ぎを防ぐ安全機能とは何ですか、またその機能はどのように機能しますか？フェイルセーフホイスト保護ガイド

巻上げ過ぎを防ぐ主な安全機能は、専用の巻上げ過ぎ防止装置です。このシステムは、ホイストケージが通常の作動限界を超えて上昇したことを自動的に検出し、二次的な緊急ブレーキを作動させてその動きを安全に停止させるように設計されています。

巻上げ過ぎ防止の基本原則は冗長性です。これは、プライマリコントロールが故障したと仮定し、機械式トリガーを使用して強力な二次ブレーキを展開してケージを物理的に停止させる、独立したフェイルセーフシステムです。

巻上げ過ぎイベントが防止される仕組み：内訳

巻上げ過ぎ防止システムは単一の部品ではなく、最後の防御線として連携して機能する一連のコンポーネントです。プロセス全体は通常機械式であり、メインの電気制御とは独立しています。

プロセスは、ヘッドフレームまたはホイストウェイの最上部に配置された検出メカニズムから始まります。

ケージが上がりすぎると、スイッチまたはレバーに物理的に接触します。この単純で直接的な接触が、緊急停止シーケンスを開始するトリガーとなります。

検出装置からのトリガーは、ドロップウェイトブレーキと呼ばれる二次ブレーキシステムに機械的にリンクされています。

このブレーキは、通常の運転中は「オフ」の位置に保持されています。巻上げ過ぎ装置がトリガーされると、重いウェイトが解放されます。重力によってウェイトが下に引っ張られ、プライマリモーターとその制御とは完全に独立して、緊急ブレーキキャリパーをホイストドラムに適用するために必要な巨大な力が供給されます。

同時に、システムはケージ自体の構造と周囲を利用して、制御された停止を保証します。

一般的な方法の1つは、ヘッドフレームの最上部でケージガイドロッドを意図的に太くすることです。ケージがこのゾーンに入ると、ケージのガイドシューとこれらのより太いロッドとの間の摩擦の増加が、強力で段階的な制動力を提供し、ケージが構造の上部に衝突する前に減速させます。

堅牢ですが、このシステムは最後の手段です。その有効性は、それがバックアップするように設計されているシステムからの機械的完全性と独立性に完全に依存しています。

巻上げ過ぎ防止システムは、単一の壊滅的な障害シナリオのために設計されています。その作動は、設計上、激しく突然です。

通常の操作用ではなく、ホイストのプライマリ操作用ブレーキと混同しないでください。作動によりシステムに軽微な損傷が発生する可能性がありますが、壊滅的な障害と比較すると許容できる結果です。

このシステムは通常の操作の100％の間はパッシブであるため、その準備が見過ごされる可能性があります。

定期的なスケジュールされた点検と物理的なテストは絶対に義務付けられています。これには、機械的なリンケージ、ドロップウェイトの自由度、およびガイドロッドの状態を確認して、システムが要求されたときに即座に機能することを確認することが含まれます。

安全を確保するために、あなたの焦点は、機器に対するあなたの役割と一致する必要があります。

主な焦点が運用上の安全性である場合：巻上げ過ぎ検出スイッチと二次ブレーキリンケージの定期的な点検と文書化されたテストが最優先事項です。
主な焦点がシステム設計またはエンジニアリングである場合：鍵は、巻上げ過ぎ防止メカニズムがプライマリドライブおよび制御システムから機械的および電気的に独立していることを保証することです。

最終的に、適切に機能する巻上げ過ぎ装置は、人員と設備の安全を確保するための譲れないコンポーネントです。

コンポーネント	機能	主な特徴
検出スイッチ	ケージが上がりすぎたときにシステムをトリガーします	ヘッドフレームの上部に配置され、物理的な接触によって作動します
ドロップウェイトブレーキ	緊急停止力を適用します	独立した機械システム。トリガーされるまで「オフ」に保持されます。重力によって
太くなったガイドロッド	段階的な制動摩擦を提供します	ホイストウェイの最上部でケージを減速させます

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