電動ホイスト減速装置用潤滑油の選び方：信頼性重視のガイド

電動ホイスト減速装置は、急激な負荷変動から絶え間ない摩擦まで、極度の運転ストレスに耐えます。潤滑剤の選択を誤ると、摩耗が加速し、ダウンタイムが増加し、致命的な故障につながる危険性があります。このガイドでは、潤滑に関する技術的な原則を、業界のベンチマークや故障のケーススタディに裏打ちされた、メンテナンスチームのための実用的な戦略に変換します。

減速システムにおける潤滑油の性能要件

温度耐性と粘度安定性

減速装置は、特に急停止時や重い荷物の持ち上げ時に、摩擦によって熱を発生させます。潤滑油には以下のことが求められます：

温度範囲にわたって粘度を維持すること。 -高温で粘度の低いオイルは耐荷重性を失い、粘度の高いオイルは抵抗を増加させる。
熱分解に耐えること。 -持続的な高温環境では、合成基油の方が鉱物油よりも優れている。

数カ月以内に故障する潤滑油があることを不思議に思ったことはないだろうか。 2022年の建設用ホイストの調査によると、潤滑油の早期故障の68%は、鉱物油が熱安定性の限界を超えていることが判明しています。

負荷容量と摩擦管理

高荷重には以下の潤滑剤が必要です：

高い皮膜強度 -金属と金属の接触を防ぐための高いフィルム強度（例えば、5トン以上の負荷にはISO VG 320オイル）。
極圧（EP）添加剤 -亜鉛または硫黄化合物は、衝撃荷重下で保護層を形成する。

参考データ :衝撃荷重に対しては、高粘度潤滑油または浸透性の低いグリース（NLGIグレード2+）が最適です。

表面適合性と摩耗防止

素材に合わせた配合 -添加剤の中には、減速システムによく使われる青銅製ギアを腐食させるものがあります。
摩耗防止剤 -リン化合物は、高速運転シナリオでのピッティングを低減する。

複合運転ストレス要因の評価

ケーススタディ高負荷建設シナリオにおける潤滑油の故障

橋梁建設プロジェクトの12トンホイストで、800時間の稼動後に減速ギヤの焼き付きが発生しました。根本原因の分析により、以下のことが判明しました：

誤ったグリースの選択:NLGI等級1のグリースが60℃のサイクル熱で液化した。
EP添加剤の欠落:ギアの歯に粘着性の摩耗パターンが見られた。

解決策 :合成PAOベースのグリース（NLGIグレード2、ISO VG 460相当）に切り替えることで、サービスインターバルを300％延長。

速度と温度の相乗効果

高速減速（30 RPM以上など）には、以下のものが必要です：

せん断安定性ポリマー 粘度低下を防ぐ
酸化防止剤 -速度が速いと発熱が倍増する。

メンテナンスチームのための実施戦略

業界標準と認証ベンチマーク

適合する潤滑油の優先順位

DIN 51517 (ヘビーデューティギアオイル）。
ISO 6743-6 (工業用ギア潤滑油の分類）。

ステップバイステップの潤滑油選択チェックリスト

運転パラメータの評価:
- 最高温度 (°C)
- ピーク負荷 (トン)
- 動作速度（RPM）
ベースオイルの種類:
- ベースオイルのタイプ：適度な条件下では鉱物油、極端な条件下では合成油（PAO/PAG）。
- 極端な条件には合成油（PAO/PAG）。
添加剤パッケージの確認:
- 衝撃荷重用のEP添加剤（✔️ ジアルキルジチオリン酸亜鉛）。
- 多湿環境用の防錆剤。
適合性の確認:
- シール材質（例：NBR、バイトン）。
- ギアの冶金学（例：硬化鋼対青銅）。