コンクリート輸送トラックは、一般にセメントミキサーまたはイントランジットミキサーとして知られ、バッチプラントと建設現場の間でコンクリートを輸送し、時には混合するために設計された特殊車両である。輸送中もコンクリートの作業性を維持するため、大きなドラムを回転させることで作動する。ドラムの内部螺旋状ブレードは、乾燥材料を水と混合すること、またはプレミックスコンクリートを排出することを容易にします。これらのトラックは、コンクリートが配送まで液状であることを保証し、早期硬化を防ぎ、品質を維持します。
キーポイントの説明
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ローディング方法
- ドライバッチローディング:トラックには、乾燥セメント、骨材、水を別々に積み込むことができる。輸送中にドラム内で混合が行われるため、途中で混合することで早期硬化を防ぐことができ、長距離輸送に最適です。
- プレミックス（セントラルミックス）ローディング:あるいは、トラックにバッチプラントからの生コンクリートを積み込むこともできる。ドラムが回転して混合物を撹拌し、偏析を防いで一貫性を維持します。
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ドラム回転メカニズム
- ドラムは様々な速度（通常1～15RPM）で回転し、コンクリートを混合または排出します。
- チャージング（混合）:乾燥した原料を投入すると、ドラムは一方向に回転し、内部のらせん状の羽根で混合物を持ち上げて転倒させ、水と完全に混合させる。
- 排出:ドラムの向きを反転させ、羽根がコンクリートを排出シュートに向かって押し出す。
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撹拌と安定性
- 連続回転により、輸送中のコンクリートの硬化や沈降を防ぎます。
- ドラムの設計は、材料の均一な分配を保証し、骨材の塊や分離を防ぎます。
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排出プロセス
- 現場では、ドラムが逆回転し、コンクリートがシュートを通って流出します。
- 一部のトラックには、届きにくい場所へのコンクリート圧送を補助する油圧ポンプのような補助システムが含まれています。
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コンクリート設備）[/topic/concrete-equipment]の種類
- 標準的なトランジットミキサー:最も一般的で、容量は6～12立方ヤード。
- 容積式ミキサー:カスタマイズ可能なバッチを可能にする、現場でのコンクリート混合。
- ポンプトラック:ブームやラインを装備し、施工ポイントに直接コンクリートを打設する。
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作業上の考慮事項
- 輸送時間:コンクリートが固まるのを防ぐため、通常は90分以内に排出しなければならない。
- 洗浄:残留コンクリートは固まる可能性があるため、ドラムは使用後すぐに水洗いされます。
これらのトラックは、コンクリートの効率的な運搬と品質管理を保証する、現代の建設には欠かせないものです。その設計が、輸送中に重い資材を安定させる必要性と機動性のバランスをどのようにとっているか、考えたことがありますか？彼らのエンジニアリングは、世界中のインフラプロジェクトの屋台骨を静かに支えている。
総括表
| 機能 | 説明 |
|---|---|
| 投入方法 | ドライバッチ（輸送中に混合）またはプレミックス（バッチプラントから）。 |
| ドラム回転 | ミキシングまたは排出の場合は1-15 RPM、アンローディングの場合は逆回転。 |
| 撹拌 | 輸送中の硬化を防ぎ、一貫性を維持します。 |
| 排出プロセス | コンクリートは調整可能なシュートで流出します。補助ポンプを含むモデルもあります。 |
| トラックの種類 | 標準トランジットミキサー、容積式ミキサー、ポンプトラック。 |
| 操作上の制限 | コンクリートは90分以内に排出する必要があり、ドラムは直ちに洗浄する必要があります。 |
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