ホイスト減速機の潤滑油選定における作業負荷の影響とは？重負荷下でのギア保護を確実にしてください。

ホイストの減速装置にかかる作業負荷が増加すると、潤滑油に必要な粘度も増加しなければなりません。重負荷または衝撃負荷の場合は、ギアの壊滅的な故障を防ぐために、良好な油性および極圧（EP）添加剤で強化された高粘度潤滑油を選択する必要があります。

根本的な課題は、潤滑油の主な役割は、動く金属表面間に耐久性のある保護膜を形成することです。作業負荷は、その膜がどれだけ圧力に耐えなければならないかを直接決定するため、粘度が選択において最も重要な単一の要因となります。

負荷と潤滑の物理学

情報に基づいた意思決定を行うためには、ギアにかかる負荷とそれを保護するために設計された潤滑油の特性との直接的な関係を理解することが不可欠です。

すべての潤滑油は、油膜として知られる微細な層を形成することによって機能し、可動部品を分離します。この膜は、摩擦、熱、摩耗の主な原因である直接的な金属同士の接触を防ぎます。

粘度は、単純に流体の流れに対する抵抗です。高粘度潤滑油（蜂蜜のようなもの）は濃くゆっくりと流れ、低粘度潤滑油（水のようなもの）は薄く容易に流れます。

この粘度は、油膜の強度と支持能力に直接変換されます。粘度が高いほど、より強固な膜が形成され、ギアの歯の間から絞り出されにくくなります。

重い作業負荷は、減速機内のギアの歯に immense な圧力をかけます。この圧力は、潤滑油を押し出そうとします。

高粘度潤滑油が必要なのは、そのより強固な油膜がこの圧力に効果的に抵抗し、金属表面が分離されたまま保護されることを保証するためです。

建設用ホイストは、急な始動、停止、衝撃負荷に頻繁にさらされます。これらのイベントは、弱い油膜を一瞬で破断する可能性のある圧力の突然のスパイクを発生させます。

衝撃負荷の場合、非常に高粘度のオイルまたは低浸透性のグリースのいずれかが必要です。どちらもこれらの衝撃を吸収し、一貫した保護バリアを維持することができます。

粘度を超えて、作業負荷が増加すると、特定の添加剤が重要になります。これらはオプションの追加機能ではなく、ストレス下での機器の寿命にとって不可欠です。

「油性」とは、潤滑油が金属表面に付着または「密着」する能力を指します。この特性により、主油膜が一時的に変位した場合でも、残留保護層が所定の位置に残り、重要な境界潤滑を提供します。

真に重負荷の用途では、極圧（EP）添加剤は必須です。これらは、通常の条件下では不活性な化学化合物です。

極度の圧力と熱によって油膜が劣化すると、これらの添加剤が活性化します。それらは金属表面に犠牲的な石鹸状の膜を形成し、ギアの歯が溶接されて固着するのを防ぎます。

潤滑油の選択は、単一の要因によって決まることはありません。作業負荷は最重要ですが、他の運用変数との関連で考慮する必要があります。

速度と必要な粘度の間には逆の関係があります。高速動作はより多くの摩擦と熱を発生させ、動力損失を削減し熱を効果的に放散する低粘度潤滑油を好みます。

逆に、低速動作では、高回転速度の助けなしに厚く安定した膜が維持されるように、高粘度潤滑油が必要です。

ギアの物理的な状態が重要です。粗いまたは摩耗したギア表面を持つ機器では、欠陥を埋めて効果的な膜を維持するために、より高粘度の潤滑油またはグリースが必要です。

対照的に、表面間のクリアランスが非常に小さいシステムでは、これらの狭いスペースに浸透できる低粘度潤滑油が必要です。

一般的に減速装置には潤滑油が好まれますが、オイル潤滑が実用的でない場合はグリースが実行可能な代替手段となります。低浸透性のグリース（より硬いグリース）は、圧力下で高粘度オイルと同様に機能するため、重負荷および衝撃負荷に適しています。

主な運用上の課題を明確に理解した上で選択を行ってください。

継続的な重負荷からの保護が主な焦点の場合：良好な油性と極圧（EP）添加剤を明示的に含む高粘度ギアオイルを選択してください。
頻繁な衝撃およびインパクト負荷に対する耐久性が主な焦点の場合：突然の力を吸収するために、非常に高粘度の潤滑油または低浸透性のグリースを選択してください。
古い摩耗した表面の機器の保守が主な焦点の場合：クリアランスと表面の粗さの増加を補うために、より高粘度の潤滑油が必要です。
軽度から中程度の負荷での高速動作が主な焦点の場合：動力損失を最小限に抑え、過熱を防ぐために、低粘度潤滑油が適切です。

最終的に、潤滑油の特性を特定の作業負荷に合わせることが、機器の安全性と寿命を確保するための基本となります。